上周末赢得奥地利大奖赛后，拉塞尔在主场英国大奖赛排位赛中再次取得好成绩，以0.171秒和0.211秒的优势击败了两位同胞，梅赛德斯队友汉密尔顿和迈凯伦的。诺里斯在英国大奖赛中获得杆位。

在决定银石52圈比赛发车顺序的最后阶段，杆位之争显然将在梅赛德斯和迈凯伦之间决出胜负。因为红牛的维斯塔潘在Q1的9号弯撞上了碎石堆，造成地板损坏并失去大量下压力，导致单圈速度无法提升。

法拉利车队看起来竞争力并不强。勒克莱尔在Q2就被淘汰，塞恩斯显然不具备挑战杆位的速度。

Q3首轮，诺里斯和较早登场的队友皮亚斯特里如愿包揽前两名。汉密尔顿和拉塞尔较晚开始计时，他们在第一节中速度最快，位于两位迈凯轮车手之间。后者在第三节中最快，以0.006秒的微弱优势。上杆子吧

Q3第二轮，有望争夺杆位的迈凯伦和梅赛德斯车手交替登场。或许是受到风向的影响，第一时间段几乎所有人都未能取得进展，诺里斯甚至在第二时间段就停了下来。由于该赛段未能改善，第二轮计时被放弃。

汉密尔顿在第三个时段以最快的成绩冲到了第一名，但队友拉塞尔立即做出回应，在第二个和第三个时段跑出了最快，最终以0.171秒的优势获得了本赛季的第二名。这也是F1生涯的第三个杆位，两位车手帮助梅赛德斯车队占据了前排。

诺里斯凭借Q3首轮的成绩获得第三名。尽管维斯塔潘在最后一轮计时出现失误，但他的单圈时间仍然略有提高，从而击败了第二轮没有进步的皮亚斯特。找个第二排最后面的座位坐下。哈斯车手霍肯伯格在Q1中惊险超车，后两个赛段在干燥路况下表现出色。 Q3击败塞恩斯，抢下第三排第六位。

前几场比赛表现十分低迷的马丁车队在本周末返回大本营后有所恢复。斯特罗尔和阿隆索双双跑进Q3，但仍无法与去年的强劲对手抗衡，分别获得第八名和第二名。第十。阿尔本再次为威廉姆斯车队突入Q3，最终占据了第五排的靠前位置。

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